EspañolCatalà

Presentació
A finals de l’any 1967, el Fervelèctric ja era una realitat. Per donar-lo a conèixer en públic es va elegir una data significativa: l’1 de desembre, dia de Sant Eloi, patró dels metal•lúrgics. La presentació es va fer al Vendrell, en un acte on es va convidar totes les persones que havien col•laborat en la seva construcció. Com en el cas dels vaixells fins i tot se’l va batejar amb xampany, i el padrí va ser Joan Ferret Piñol, aleshores un nen.

Quan el Fervelèctric va tenir més ressò i va atreure l’atenció dels mitjans de comunicació va ser l’any 1968. Un dels factors que expliquen aquest èxit potser cal buscar-lo en la crisi del petroli, que en poc temps va pujar molt de preu per les primeres notícies sobre la seva escassetat. El fet que a l’Espanya de finals dels anys 1960 un empresari català hagués construït un cotxe que es movia sense combustible, de primer va cridar l’atenció de les revistes especialitzades en automobilisme, sortint en portada. Ben aviat, però, directius de Televisió Espanyola es van posar en contacte amb Joan Ferret Carbonell per fer-li una entrevista.

Arran d’aquest reportatge emès per televisió, el Fervelèctric va fer-se molt famós, i el mateix any 1968 va ser exposat en fires com el Saló de l’Automòbil de Barcelona. En una d’aquestes fires va pujar al Fervelèctric el pilot d’automobilisme Juan Manuel Fangio, cinc vegades campió del món. Ell va ser el primer d’una sèrie de personalitats que al llarg dels anys s’han interessat i han pujat al Fervelèctric: el científic Joan Oró, el pallasso Charlie Rivel, el perruquer Lluís Llongueras, etc.